Een Volkswagenbus in de Nederlandse literatuur: Wolkers

De beeldhouwer Jan Wolkers had in de zomer van 1960 een bronzen beeld, “Vrouw met kat”, aan de gemeente Groningen verkocht. Om het vanuit zijn atelier in de Amsterdamse Rivierenbuurt naar Groningen te vervoeren, had hij een VW-bus gehuurd.

Foto: Wikipedia/Wutsje/cc

Op de terugweg nam Wolkers vanaf de Afsluitdijk “de driebaansweg richting Amsterdam en daar is hij, nadat hij een bus vol toeristen had ingehaald, de wind hem opzij raakte en hij op de rem trapte, van een talud naar beneden gerold.

Het busje landde met een klap op de grond en Wolkers werd dwars door de wand achter de zitplaatsen geslagen. ‘In de armen van een wegenwachtman kwam ik bij terwijl er een hele menigte om me heen stond te praten in het frans, duits en engels. Ik dacht dat ik in het voorportaal van de hel of hemel was terechtgekomen, waar nog niet iedereen naar landsaard was gerangschikt. Maar het bleek een bus met sightseeënde toeristen die mij dus ook gezien hadden.’

Wolkers werd naar het ziekenhuis in Purmerend gebracht, waar ze zo hard op zijn hoofd drukten om te controleren of zijn nek niet gebroken was, dat die er ter plaatse bijna van knakte.”

Uit: Onno Blom, Het litteken van de dood. De biografie van Jan Wolkers, Amsterdam 2017, blz. 450-451.

Advertenties

De wonderbaarlijke meneer Ackermann

IMG_1839.jpg

Als autogek kind in Wageningen kende ik natuurlijk de Volkswagengarage Ackermann, en ik fietste ook wel eens langs de campershowroom op het industrieterrein “De Nude”. Ik vond het dan ook erg leuk om in contact te komen met meneer Ackermann zelf, de inmiddels 99-jarige oprichter en voormalig eigenaar van de garage. Toen hij in 1983 de zaak verkocht, heeft hij zelf naar eigen inzicht een T3 Joker gebouwd. Ga je mee op een testrit door Wageningen-Hoog?

Modderworstelen op de Veluwe met m’n syncro!

OK, het hoge woord is eruit: ik heb een syncro gekocht! Een kleine indruk krijg je in dit filmpje:

Mijn bus is een hele bijzondere: het is een originele T3 Westfalia syncro. Daarvan zijn er maar weinig gemaakt: de syncro was immers primair bedoeld voor (overheids-)instanties als leger, politie, brandweer en ambulancediensten. Voor particulieren was hij eigenlijk te duur. Daarom zijn de meeste syncrocampers die je tegenwoordig ziet omgebouwde “dienst”voertuigen. Maar die van mij is dus origineel als syncro geleverd.

Binnenkort meer over deze bijzondere bus!

 

Instap-Westy te koop!

Of het nu ligt aan de #vanlife-trend of aan de economie die weer uit het slop komt: de prijzen van goede Westfalia-busjes (en ook van minder goede…) rijzen de laatste tijd de pan uit. Wat moet je dus als je iets minder te besteden hebt, maar toch op een betaalbare manier fijne reizen wilt maken? Op het moment is het antwoord denk ik investeren in een goede, originele T4-Westfalia, zoals deze:

Het is een karibik-grüne hefdakbus uit 1993 met een aantoonbare (!) kilometerstand van 233.000 km. Dat klinkt misschien veel, maar het is in ieder geval plausibel voor een netjes gebruikte camper van 24 jaar oud: net geen 10.000 km per jaar. Eigenlijk is een kilometerstand die veel lager ligt dan dit gewoon niet geloofwaardig. Wat ik ook altijd een voordeel vindt van auto’s met enige ervaring, is dat ze, zoals dat in het Duits heet, “durchrepariert” zijn. Veel van wat er aan slijtagegevoelig spul op zit, is al eens aan de beurt geweest (schokdempers, dynamo, startmotor, waterpomp, dat werk).

De bus heeft het standaard vierpersoons Westfalia-interieur met twee slaapplaatsen boven en twee beneden, en door de draaibare voorstoelen een ruime zithoek. Onder het bed achterin is bagageruimte en bevindt zich de grote verswatertank van rond de 50 liter. Hij heeft geïsoleerd glas en een standkachel, waardoor je zelfs in de winter mee kunt kamperen – weekendjes weg in voor- en naseizoen zijn al helemaal geen probleem.

De camper heeft de 78-pk vijfcilinder dieselmotor die goede prestaties biedt en oerbetrouwbaar is. En over betrouwbaarheid gesproken: de auto wordt te koop aangeboden door mijn “huis-monteur” Bernard van der Ploeg, een man voor wie de VW T3 en T4 geen geheimen hebben, en die bovendien altijd voor zijn klanten klaar staat.

Ook deze Westfalia is met zijn vraagprijs van 14.500 euro natuurlijk niet écht goedkoop, maar daar tegenover staat dat je op een mooie, roestvrije bus als deze niets meer af zult schrijven. Je enige kosten zijn dus de camper-motorrijtuigenbelasting van rond de 50 euro per maand, een (klassieker-)verzekering en een reservepotje voor regelmatig onderhoud.

Meer informatie op marktplaats of natuurlijk direct bij Bernard: 06-50998028.